Preocupación por el Futuro de la Aviación Mexicana ante Recortes Presupuestales

La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), el organismo encargado de garantizar la seguridad aérea en México, enfrentará un panorama complicado en 2025. Según el Proyecto de Presupuesto de Egresos presentado por la Secretaría de Hacienda, su financiamiento será reducido en un 11% respecto a 2024, dejándola con poco más de 634 millones de pesos. Este recorte ha encendido las alarmas de especialistas, quienes advierten sobre el riesgo de que México pierda nuevamente la Categoría 1 en seguridad aérea otorgada por la Agencia Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés).

¿Qué implica la degradación a Categoría 2?

La Categoría 1 en seguridad aérea permite que las aerolíneas mexicanas puedan operar y expandirse libremente en territorio estadounidense. Perder esta clasificación, como ocurrió entre 2021 y 2023, conlleva graves consecuencias: restricciones operativas para las aerolíneas nacionales, disminución de ingresos y afectaciones para los pasajeros.

Especialistas como Juan Antonio José, del sector aéreo, destacan que esta reducción presupuestal muestra una falta de prioridad hacia la autoridad aeronáutica mexicana. “El recorte debilita la capacidad de la AFAC para cumplir con sus responsabilidades, lo que perjudica tanto a los operadores como a los usuarios”, afirmó.

Las consecuencias de un presupuesto limitado

Fernando Gómez, analista financiero, recordó que la última degradación de México a Categoría 2 fue resultado directo de un recorte presupuestal, que redujo el personal clave para certificar matrículas de aeronaves y licencias de pilotos. Ahora, el nuevo ajuste podría repetir esa historia.

Según Gómez, la reducción de recursos responde a la intención del gobierno de priorizar otros compromisos sociales y políticos, aunque esto implique riesgos para la industria aérea. “No le conviene a México volver a pasar por una degradación; las aerolíneas y los pasajeros sufrirían consecuencias significativas, como ocurrió en el pasado”, comentó.

La voz de la industria: más recursos para la AFAC

Cintya Martínez, representante de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en México, subrayó la necesidad de fortalecer a la AFAC. “La seguridad aérea depende de la agencia. Mantener la Categoría 1 no es opcional, sino fundamental para el país”, expresó.

Por su parte, tanto José como Gómez alertaron que el recorte también afectará a las empresas militares de transporte aéreo, complicando su operación y la calidad de los servicios que ofrecen.

Un llamado a priorizar la aviación

La industria aérea es estratégica para el desarrollo económico de México, ya que conecta al país con el mundo y genera empleos. Sin embargo, los recortes presupuestales amenazan con debilitar su infraestructura y comprometer el cumplimiento de estándares internacionales.

La AFAC necesita recursos suficientes para operar con eficacia y garantizar la seguridad de las operaciones aéreas en México. De lo contrario, el riesgo de volver a caer en una degradación aérea sigue siendo alto, con efectos que repercutirían en toda la economía del país.