Productores de vehículos pesados abogan por mantener relaciones comerciales con Ecuador

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact) ha hecho un llamamiento para preservar las relaciones comerciales con Ecuador, subrayando su importancia como el séptimo mercado más relevante para las exportaciones mexicanas de camiones pesados.

Alejandro Osorio Carranza, director de Asuntos Públicos y Comunicación de Anpact, expresó en una conferencia de prensa su preocupación por la intromisión de autoridades ecuatorianas en las instalaciones de la Embajada mexicana, calificándolo como un acto inaceptable que contradice los principios del derecho internacional.

Osorio destacó la necesidad de resolver esta situación a través de los canales diplomáticos correspondientes, enfatizando la importancia estratégica de Ecuador como destino de exportación de vehículos pesados mexicanos.

En el año 2023, México exportó 147 vehículos pesados a Ecuador, y en el primer trimestre del año 2024, esta cifra ascendió a 32 camiones pesados, consolidando a Ecuador como el octavo país receptor de estas exportaciones mexicanas.

Importancia de las relaciones comerciales y el desarrollo económico

Anpact subrayó la relevancia de todos los países destinatarios de sus exportaciones, dado que México se destaca como líder en la exportación de tractocamiones, el quinto mayor productor de vehículos de carga y el noveno en la fabricación de autobuses a nivel global.

En este sentido, Osorio reiteró la importancia de mantener relaciones comerciales sólidas para continuar impulsando el desarrollo económico de ambas naciones.

Actualmente, las exportaciones de vehículos pesados hacia Ecuador se rigen por las normativas internacionales de la Organización Mundial de Comercio (OMC), ya que no existe un tratado de libre comercio entre ambos países.

Producción de camiones pesados en México

Por otro lado, en marzo se registró una disminución del 16.6% en la producción de vehículos pesados en México, alcanzando las 18,513 unidades fabricadas. Sin embargo, esta cifra aún se mantiene un 5% por encima de los niveles de producción registrados en marzo de 2019.

El segmento de tractocamiones experimentó una contracción del 21% en su producción, mientras que el resto de los camiones de carga vieron disminuido su volumen de producción en un 9%.

En cuanto a la producción de autobuses, los vehículos foráneos experimentaron una reducción del 46.4%, mientras que el resto de los autobuses de pasajeros disminuyeron un 12.7%.

La producción de vehículos eléctricos sufrió una fuerte caída del 71% en comparación con marzo de 2023, mientras que la fabricación de camiones pesados a diésel aumentó un 99%, y la producción de camiones pesados a gas natural vehicular creció un 7%.

Exportaciones mexicanas de vehículos pesados

En lo que respecta a las exportaciones, se enviaron 15,023 camiones pesados al extranjero en marzo, lo que representa una disminución del 14.3% en comparación con el mismo período del año anterior. Sin embargo, esta cifra es un 4.4% mayor que en marzo de 2019.

Las exportaciones de tractocamiones disminuyeron un 24.5%, mientras que el resto de los segmentos de camiones de carga vieron reducidas sus exportaciones en un 14.3%.

Se observaron descensos significativos en las exportaciones hacia varios países, incluyendo Estados Unidos, El Salvador, Perú, Guatemala, Ecuador y Panamá. Por otro lado, se registraron aumentos en las exportaciones hacia Canadá, Colombia y Costa Rica.

Perspectiva y colaboración futura

A pesar del componente cíclico asociado a la Semana Santa, Anpact mantiene una perspectiva positiva y se compromete a fortalecer el mercado interno y promover el «nearshoring», así como a colaborar estrechamente con las autoridades pertinentes para desarrollar políticas públicas que impulsen la movilidad segura, sustentable e inclusiva.