La Unión Europea (UE) ha decidido reducir los aranceles inicialmente propuestos para Tesla y ajustar ligeramente las tarifas impuestas a otros vehículos eléctricos importados desde China. Esta decisión sigue a la revisión de las propuestas presentadas por las empresas afectadas, según ha informado una fuente cercana al tema.
Ajustes en los Aranceles para Tesla y Otras Marcas
Tesla será una de las principales beneficiadas por esta revisión, ya que su arancel disminuirá del 9% al 7.8%. En contraste, marcas como BYD mantendrán su tarifa sin cambios, con un arancel del 17%. Geely, por su parte, verá una leve reducción, pasando del 19.3% al 18.8%. No obstante, aquellas compañías que no cooperen con la investigación de la UE, como SAIC y otras, podrían enfrentarse a aranceles máximos del 35.3%.
Aranceles Estándar y Adicionales
Estos nuevos aranceles propuestos por la UE se suman al arancel de importación estándar del 10% que ya se aplica a todos los automóviles que entran en el mercado europeo.
La investigación sobre las posibles subvenciones a los vehículos eléctricos fabricados en China está siendo llevada a cabo por la Comisión Europea, que hasta el momento ha decidido no hacer comentarios públicos al respecto. Tesla tampoco ha emitido ninguna declaración sobre la decisión de la UE.
Propuesta Inicial de la Unión Europea
En un primer momento, la UE había propuesto un arancel del 9% para los vehículos eléctricos de Tesla, lo que representaba una notable reducción frente al arancel del 20.7% que se aplicaría a las empresas que colaboren con la investigación. Estos nuevos aranceles también afectarían a fabricantes chinos como Chery, Great Wall Motor Co, NIO y algunas empresas conjuntas entre fabricantes chinos y europeos.
Proceso de Revisión y Votación Final
Después de que la propuesta inicial fuera presentada, las empresas afectadas por los aranceles tuvieron 10 días para enviar sus comentarios a la Comisión Europea, que luego los tomó en cuenta para ajustar las tarifas.
Los 27 Estados miembros de la UE deberán votar para aprobar los aranceles definitivos. Estos aranceles se implementarán a menos que una mayoría cualificada, compuesta por al menos 15 Estados miembros que representen el 65% de la población de la UE, vote en contra. Aunque este es un umbral difícil de alcanzar, el tema tiene una fuerte carga política y seguirá siendo objeto de atención en los próximos días.
Con estas decisiones, la Unión Europea muestra su disposición a ajustar las tarifas para algunos actores clave, aunque mantiene medidas más estrictas para aquellos que no colaboren con la investigación. Esto es parte de un esfuerzo mayor por equilibrar las relaciones comerciales entre Europa y China, en especial en el creciente mercado de vehículos eléctricos.
