El ambicioso proyecto ferroviario liderado por Claudia Sheinbaum busca revitalizar el transporte de pasajeros en México, conectando el centro del país con ciudades clave en el norte. Además, se modernizarán las vías de carga, posicionando al sistema ferroviario mexicano en un nivel competitivo internacional.
Impulso al Transporte de Pasajeros y Carga
El proyecto ferroviario propuesto por Claudia Sheinbaum, próxima presidenta de México, promete no solo mejorar la conectividad de pasajeros entre el centro del país y las principales ciudades del norte, sino también modernizar las vías de carga. Marcos Rosendo Medina, secretario de la Comisión de Infraestructura de la Cámara de Diputados, señaló que este plan llevará el transporte ferroviario en México a un nivel de competitividad internacional.
Recuperación del Transporte de Pasajeros
La privatización previa del sistema ferroviario, enfocada en la carga, dejó de lado la conectividad para pasajeros. Sin embargo, Medina subrayó que México está en un momento ideal para recuperar este servicio vital. El proyecto no solo contempla la construcción de tres nuevas rutas de trenes de pasajeros, sino también la modernización de la infraestructura existente con tecnologías de última generación. Esto no solo beneficiará el transporte de pasajeros, sino que también optimizará el sistema de carga.
La Reforma al Artículo 28 y su Implicación
La reciente iniciativa de reforma al artículo 28 de la Constitución, presentada por el Ejecutivo Federal, refuerza la visión de un transporte ferroviario eficiente. Según esta propuesta, el Estado retomará el control sobre las vías férreas, priorizando el transporte de pasajeros. Se otorgarán asignaciones a empresas públicas o concesiones a particulares que ya operan en el sector, como Grupo México Transportes y Canadian Pacific Kansas City.
Alianzas Público-Privadas para un Proyecto Ambicioso
Medina enfatizó que, en caso de que los concesionarios actuales no consideren rentable el proyecto, el Estado buscará alianzas con el sector privado para hacer realidad esta infraestructura. Destacó la importancia de rutas como AIFA-Pachuca, México-Querétaro-Guadalajara-Nogales, y México-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo, donde la demanda de movilidad y el crecimiento económico son significativos.
Críticas y Perspectivas Alternativas
No todos están de acuerdo con las reformas propuestas. El diputado del PAN, Miguel Humberto Rodarte Lara, expresó su preocupación por los cambios constitucionales que acompañan este proyecto. Según Rodarte, el marco legal existente ya permite la participación de particulares en el transporte de pasajeros, y modificar la Constitución podría generar incertidumbre en el sector de carga.
Rodarte también criticó la idea de que una empresa estatal se encargue de la operación del proyecto, argumentando que esto podría llevar a errores en la gestión.
Impacto Esperado del Proyecto
A pesar de las controversias, el impacto potencial del proyecto es enorme. Según estimaciones de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), las nuevas rutas ferroviarias podrían reducir la congestión en las carreteras hasta en un 30% y disminuir el consumo energético en un 75% en los tramos largos y suburbanos.
Este proyecto promete no solo mejorar la movilidad en México, sino también impulsar el desarrollo económico regional, colocando al país en la vanguardia del transporte ferroviario moderno.
